宮の坂駅・旧玉電デハ80形[東京都]*18枚

2020年8月、世田谷線沿いを散策しました。宮の坂駅は東急世田谷線の駅で、豪徳寺や世田谷八幡宮の最寄り駅です。1945年(昭和20年)に豪徳寺前駅と旧宮ノ坂駅を統合して宮ノ坂駅として開業し、1966年(昭和41年)に宮の坂駅に改称しました。駅名は世田谷八幡宮脇にある宮の坂に由来します。下高井戸方面側に隣接する宮坂区民センターには旧玉電デハ80形が静態保存され、車内が一般公開されています。1925年(大正14年)に製造され1969年(昭和44年)まで玉川線・世田谷線を走り、江ノ電に譲渡され601形として活躍し、1990年(平成2年)に引退し保存されました。

撮影場所の概要
撮影時期2020年08月
エリア関東地方 / 東京都
所在地東京都世田谷区宮坂1丁目24
アクセス東急世田谷線「宮の坂」駅
地図

画像の無断利用を禁じます 写真の利用と禁止事項
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宮の坂駅

路面電車のような素朴な東京世田谷線。豪徳寺にちなんだ招き猫ラッピングの電車も。
路面電車のような素朴な東京世田谷線。豪徳寺にちなんだ招き猫ラッピングの電車も。

路面電車のような素朴な東京世田谷線。豪徳寺にちなんだ招き猫ラッピングの電車も。

線路に草の生えた駅構内。編成ごとに色が異なる車両。向こうには静態保存のデハ80形。
線路に草の生えた駅構内。編成ごとに色が異なる車両。向こうには静態保存のデハ80形。

線路に草の生えた駅構内。編成ごとに色が異なる車両。向こうには静態保存のデハ80形。

短いホームに行き交う短い電車。のどかな風景です。豪徳寺と世田谷八幡宮の最寄り駅。
短いホームに行き交う短い電車。のどかな風景です。豪徳寺と世田谷八幡宮の最寄り駅。

短いホームに行き交う短い電車。のどかな風景です。豪徳寺と世田谷八幡宮の最寄り駅。

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旧玉電デハ80形

隣接する宮坂区民センターには旧玉電デハ80形が静態保存・展示されています。
隣接する宮坂区民センターには旧玉電デハ80形が静態保存・展示されています。

隣接する宮坂区民センターには旧玉電デハ80形が静態保存・展示されています。

大正14年に木造車として製造され、鋼製車体化し、最終的には江ノ電600形として活躍していました。
大正14年に木造車として製造され、鋼製車体化し、最終的には江ノ電600形として活躍していました。

大正14年に木造車として製造され、鋼製車体化し、最終的には江ノ電600形として活躍していました。

車両の中に入る事が出来ます。
車両の中に入る事が出来ます。

車両の中に入る事が出来ます。

運転台の無い側、レトロな雰囲気の車内。電気が点いてないためちょっと薄暗い。
運転台の無い側、レトロな雰囲気の車内。電気が点いてないためちょっと薄暗い。

運転台の無い側、レトロな雰囲気の車内。電気が点いてないためちょっと薄暗い。

運転席側の車内全体。床は木製、ロングシートが並ぶ3扉車。
運転席側の車内全体。床は木製、ロングシートが並ぶ3扉車。

運転席側の車内全体。床は木製、ロングシートが並ぶ3扉車。

つり革が並ぶ。広告部分には様々な展示や写真。
つり革が並ぶ。広告部分には様々な展示や写真。

つり革が並ぶ。広告部分には様々な展示や写真。

中央にあるドア。
中央にあるドア。

中央にあるドア。

宮の坂駅のホームに止まっているかのような配置。
宮の坂駅のホームに止まっているかのような配置。

宮の坂駅のホームに止まっているかのような配置。

運転席付近から車内全体を眺める。
運転席付近から車内全体を眺める。

運転席付近から車内全体を眺める。

懐かしい雰囲気のシンプルな運転台。
懐かしい雰囲気のシンプルな運転台。

懐かしい雰囲気のシンプルな運転台。

ドア開閉装置。此ノ戸、他ノ戸。
ドア開閉装置。此ノ戸、他ノ戸。

ドア開閉装置。此ノ戸、他ノ戸。

車外へ。線路に載った台車。EERの文字は江ノ電を表す。
車外へ。線路に載った台車。EERの文字は江ノ電を表す。

車外へ。線路に載った台車。EERの文字は江ノ電を表す。

運転席側の正面。
運転席側の正面。

運転席側の正面。

反対側はライトがなくシンプル。
反対側はライトがなくシンプル。

反対側はライトがなくシンプル。

パンタグラフは立った状態。歴史を伝える貴重な保存車両です。
パンタグラフは立った状態。歴史を伝える貴重な保存車両です。

パンタグラフは立った状態。歴史を伝える貴重な保存車両です。

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「宮の坂駅・旧玉電デハ80形」の地図

所在地東京都世田谷区宮坂1丁目24
アクセス東急世田谷線「宮の坂」駅

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